Jak sprawdzić grubość lakieru bez miernika
Grubość lakieru wskazuje na naprawy blacharskie i lakiernicze. Oto jak ją ocenić bez profesjonalnego miernika.
Metoda wizualna i dotykowa
- Krawędzie elementów – drzwi, maski, błotniki. Fabryczna powłoka jest cieńsza na krawędziach. Gruba powłoka na krawędzi = szpachlowanie.
- Jednolitość koloru – patrz pod różnymi kątami i przy różnym oświetleniu. Inny odcień niż reszta auta = przemalowanie.
- Skórka pomarańczowa – nieregularna faktura lakieru widoczna pod kątem. Fabryczna jest drobna i równa, lakiernicza bywa grubsza.
- Przetarcia przy uszczelkach – brak lakieru pod uszczelkami przy oryginalnym aucie. Lakier pod uszczelką = element był demontowany i lakierowany.
Test magnesem (prosty i skuteczny)
- Przykładaj magnes (np. od lodówki) do różnych miejsc na karoserii.
- Oryginalny lakier na blasze – magnes przywiera normalnie
- Szpachla pod lakierem – magnes nie przywiera lub przywiera słabiej
- Nie działa na elementy plastikowe i aluminiowe – one zawsze odpychają magnes