Zbyt niski poziom oleju prowadzi do zatarcia silnika, a zbyt wysoki potrafi wybić uszczelniacze. Aby pomiar był w pełni miarodajny, musisz przestrzegać kilku ścisłych zasad fizyki płynów.
Co będzie Ci potrzebne?
- Czysty ręcznik papierowy lub chusteczka
- Auto ustawione na równej nawierzchni
Instrukcja Krok po Kroku:
- Znajdź równe podłoże: Parkowanie nawet na niewielkim wzniesieniu całkowicie fałszuje pomiar. Zaparkuj auto na idealnie płaskim terenie.
- Rozgrzej i zgaś silnik: Optymalny pomiar wykonuje się, gdy olej ma temperaturę roboczą, ale spłynął już do miski olejowej. Zgaś rozgrzany silnik i odczekaj minimum 5 do 10 minut.
- Zlokalizuj bagnet: Podnieś maskę. Szukaj jaskrawożółtego lub czerwonego kółeczka, które wystaje na bloku silnika (zazwyczaj ma ikonkę olejarki).
- Pierwsze wyciągnięcie (czyszczenie): Wyciągnij cały bagnet. Będzie on cały mokry, ponieważ podczas pracy silnika olej chlapał we wszystkich kierunkach. Wytrzyj końcówkę (miarkę) do sucha ręcznikiem papierowym.
- Włóż i wykonaj pomiar: Wsuń czysty bagnet do samego końca w rurkę. Odczekaj 2 sekundy i wyciągnij ponownie, starając się go nie przechylać.
- Odczytaj wynik: Na dolnej części bagnetu znajdziesz dwa wyżłobienia, kropki lub obszar w kratkę oznaczający MIN i MAX. Ślad świeżego oleju powinien znajdować się dokładnie w połowie skali, nieco poniżej kreski MAX. Jeśli jest poniżej kreski MIN – natychmiast dolej odpowiedni olej.